轉眼又到畢業季，寒窗苦讀多年的高校學子將邁出校門踏上社會。第一份工作做什么?怎么找?在大家為前途擔憂時，山東有一學校卻實現了批量就業，就業率達97%以上。7日上午，“2019年媒體校園行”活動走進這所學校——山東職業學院，探秘高就業率背后的秘密。
以就業為導向 采用“訂單式”培養
“從2010年以來，學院以國內城市軌道交通快速發展為切入點，先后與15個地鐵公司合作組建訂單班130多個，累計培養學生數量達5000余人，涵蓋城市軌道交通行業所有需求崗位。”山東職業學院招生就業處處長張少飛介紹說。據統計，在2018屆畢業生中，地鐵訂單培養人數達到839人，占畢業生總數的18%。截止目前，在2019屆、2020屆和2021屆在校生中，已經達成訂單培養意向分別為975人、987人和880人，實現訂單培養規模跨越式發展。
除了抓住行業快速發展的有利機遇，擴大訂單式培養規模，學校對畢業生的就業服務也做了細致的保障措施。“這其中，‘8215’回訪工程值得一提。”所謂“8215”工程即通過實地走訪、問卷調查、電話回訪等形式，堅持對80%的畢業生2年的回訪，對10%的優秀畢業生5年回訪。通過回訪畢業生和用人單位，形成畢業生工作情況調查報告、就業形勢分析報告、專業和課程設置調整意見及建議報告，及時調整專業設置、課程內容，為推進就業工作提供可靠的參考依據。
“學校每年還有‘一對一’專場招聘會，讓優質企業進校園開招聘會，一是幫我們‘把關’，其次也節省了我們到處投簡歷的時間。”學院鐵路機車與機電裝備系學生說。為保證就業服務的針對性，學院采取“雙向選擇、優企先進、優生先推、專場招聘”制度，為每個用人單位單獨舉辦“企業專場”校園招聘會。
“企業專場招聘會為畢業生和用人單位搭建了一個直接溝通、深入了解的平臺，雙選的針對性更強，成功的機率更高，成為我院推薦畢業生就業的主渠道。”張少飛說。據統計，每屆畢業生中有75%以上是通過 “企業專場”招聘會找到適合自己的崗位。
去蕪存菁 服務行業需求
經濟社會的發展對學校，尤其是職業類院校的人才培養提出了更高的要求，一成不變的專業設置、課程安排已經很難適應社會的發展。“從2015年至2018年，學院新增7個軌道交通類專業，停招10個預警專業，成立城市軌道交通學院，7個系部增設軌道交通類專業，形成‘路地融通’專業特色。”學校負責人說。
為保證畢業生能力的與時俱進，學院以行業發展趨勢為參照，以行業供需為前提，以市場就業為導向，借鑒第三方調查機構反饋信息，大幅增加軌道交通類專業數量，健全專業設置隨產業發展動態調整機制，不斷適應企業對技術技能人才結構、規格和質量的要求。目前，山東職業學院重點服務鐵路局、中鐵集團各工程公司、中車集團各機車車輛公司、地方鐵路局、城市地鐵公司等“五鐵”和大型企業鐵道專用線等“一專”企業，逐步提升畢業生進入軌道交通行業的就業比例。2018年，軌道交通類企業招聘人數達到2694人，占畢業生總數的60%以上。
產教融合 實現批量就業
校企合作已經不是一個新鮮的話題，但是在山東職業學院，校企合作、產教融合的潛力得到了最大程度的釋放。
“為實現校企人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的合作辦學體制機制，學院牽頭組建山東省軌道交通職教集團，充分發揮集團化辦學優勢，堅持服務發展、促進就業，實施企業參與人才選拔的招生制度改革和現代學徒制改革。”目前，學校建立了100名以上企業兼職教師資源庫;每年選派專業教師100人次到企業參與技術服務或現場鍛煉;重點建設了3個綜合實訓基地;成功申報具有示范引領作用的省級骨干職業教育集團;建立學院和濟南鐵路局兩個理事長單位校企定期聯系機制，實現校企聯合招生、聯合培養、一體化育人長效機制。職教集團內濟南鐵路局、濟南地鐵、青島地鐵等企業積極參與學院招生選拔，接受畢業生批量就業，連續三年每年均在1000人以上。
為打通就業與上崗之間的最后“一公里”，學院在企業實習基地推動整建制頂崗實習工作，促進學生與工作崗位“零距離”接觸。“自2015年起，鐵道機車、鐵道車輛、鐵道運營管理等專業共計20個班級重點在濟南鐵路局濟西機務段、濟南客運段、濟南站、青島地鐵等5處實習實訓基地實現整建制頂崗實習，實現企業每年接收學生頂崗實習1000人次，其中‘整建制’頂崗實習500人次。”張少飛說。在企業方，企業按照“準職工”身份對實習學生集中管理，頂崗實習和崗前培訓相結合，明確學生培訓任務，指定師傅進行手把手指導，滿足了學生多樣化學習的需求，實現學習與就業的有機對接。
辛苦的付出也換來了可喜的成果。近年來，學院先后榮獲“山東省高校畢業生就業工作先進集體”“全國職業院校就業競爭力示范校”“山東最具就業競爭力的高職院校”等榮譽稱號，真正實現了“好就業、就業好、業就好”的就業工作目標。